V\u00e9los &Co: croissance massive des risques et des incommodit\u00e9s en Suisse<\/strong><\/p>\n Pour n’avoir pratiqu\u00e9 de gr\u00e9 ou de force que la marche \u00e0 pied de 1943 \u00e0 1950, puis en plus le v\u00e9lo jusqu’en 1958, je suis tr\u00e8s bien document\u00e9 sur la lenteur, les risques d’accidents et l’inconfort de la mobilit\u00e9 sans moteur: elle n’est en r\u00e9alit\u00e9 pas douce du tout<\/b>, le terme n’est qu’une invention de propagande; sit\u00f4t que vous avez un enfant \u00e0 transporter, plus de 5 kg d’achats (en France on dit \u00ab\u00a0des courses\u00a0\u00bb, ici on parle de \u00ab\u00a0commissions\u00a0\u00bb), ou quelques pentes raides comme \u00e0 Lausanne, vous d\u00e9couvrez les limites de votre v\u00e9hicule et de vos propres forces. Dans certaines villes, on rencontre aussi des pi\u00e8ges, sous forme de rails de tramways (j’ai aussi fait ces exp\u00e9riences).<\/p>\n Quant aux v\u00e9los \u00e9lectriques, c’est tr\u00e8s bien qu’ils ne d\u00e9pendent pas du p\u00e9trole (et que leur carburant ne contienne pas 4% d’huile, comme les moteurs \u00e0 deux temps d’autrefois), mais un accident a vite des cons\u00e9quences terribles, comme avec les motos.<\/p>\n L’Europe fait pour nous \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle toutes les exp\u00e9riences, qui devraient \u00e9viter aux petits Suisses de trop investir dans cette sotte direction: il est \u00e9vident qu’un paquet de t\u00f4les de une tonne autour de vous (votre voiture moderne), garantit \u00e0 la fois contre la pluie, le froid ou la grande chaleur, et vous prot\u00e8ge efficacement contre les effets des collisions; de plus, vous transportez toute la marchandise dont vous auriez besoin et atout principal, si vous habitez \u00e0 la campagne, vous gagnez en g\u00e9n\u00e9ral avec la voiture au moins 4 fois le temps mis avec les transports publics,\u00a0 <\/span>\u00e0 toute heure du jour et de la nuit. C’est un avantage th\u00e9orique et pratique:\u00a0seul votre propre v\u00e9hicule\u00a0peut vous\u00a0conduire de votre point de d\u00e9part \u00e0 votre destination g\u00e9n\u00e9ralement non planifi\u00e9e, \u00e0 votre bon plaisir, n’importe quand.<\/strong>\u00a0 Dans la nature, les oiseaux ont le mieux r\u00e9solu ce probl\u00e8me: on en trouve qui parcourent des milliers de km. Exemple du go\u00e9land:<\/p>\n Source, extrait: Wikipedia<\/p>\n O\u00f9 la mobilit\u00e9 dite douce est inapplicable, c’est pour faire\u00a0au plus court les km entre votre domicile et l’h\u00f4pital\u00a0<\/b>(accident, urgence ou simplement traitement): le parking doit \u00eatre vaste; il m’est arriv\u00e9 de conduire \u00e0 l’H\u00f4pital EHC en vitesse une victime de choc anaphylactique, sans avoir les moyens de le traiter ! A\u00a0Morges, l’extension du parking de l’EHC, \u00e0 ma connaissance de trop peu nombreuses 140 places, a \u00e9t\u00e9 refus\u00e9e par l’administration cantonale, pour des motifs \u00e9cologiques et donc id\u00e9ologiques, en pr\u00e9tendant forcer l’usage des transports publics et de la mobilit\u00e9 douce (R\u00e9f. Journal de Morges du 23.2.2018): ces fonctionnaires et leurs sup\u00e9rieurs politiques r\u00eavent debout –\u00a0quelle incomp\u00e9tence … Les r\u00e9sistances des autorit\u00e9s cantonales sur ce point sont ind\u00e9centes.<\/p>\n Andr\u00e9 Bovay-Rohr, Colombier-sur-Morges, le 25 f\u00e9vrier 2018<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’excellent article\u00a0fourni ci-dessous en r\u00e9f\u00e9rence .pdf a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 par le journaliste scientifique Fred F. Mueller, ing\u00e9nieur de formation, pour documenter \u00e0 fond o\u00f9 m\u00e8nent les errances de la \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 douce\u00a0\u00bb en Allemagne en 2015; en 2018, il n’a rien … Continuer la lecture ![\"voiture\"](\"http:\/\/www.entrelemanetjura.ch\/BLOG_WP_351\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/voiture-300x198.jpg\")
<\/a>Source de l’image, extrait: F\u00e9line208.net<\/em> .<\/p>\n![\"goeland\"](\"http:\/\/www.entrelemanetjura.ch\/BLOG_WP_351\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Goe\u0301land.jpg\")
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